Description
Un outil de levage, jamais de maintien
Sa fonction s’arrête au levage : une fois le véhicule à la hauteur voulue, il doit toujours être relayé par une chandelle avant toute intervention dessous.
Un encombrement réduit à la verticale
Le corps cylindrique se range debout dans un espace restreint, un format plus compact qu’un cric long et posé à plat.
La manivelle actionne un circuit hydraulique interne
Chaque tour de manivelle fait monter un piston par pression hydraulique, ce qui réduit l’effort à fournir comparé à un système purement mécanique.
Une embase à poser sur une surface dure
Le pied du cric doit reposer sur un sol résistant et plan ; sur un revêtement meuble, une plaque d’appui additionnelle devient nécessaire.
Un point de contact à choisir avec rigueur
La tête doit toujours venir se placer sous un point de levage structurel indiqué pour le véhicule, jamais sous un élément de carrosserie non renforcé.
Une descente qui se maîtrise à la vis de purge
Le retour du véhicule au sol se fait en desserrant progressivement la vis de purge, jamais d’un geste brusque.
Un usage limité à une surface horizontale
Ce cric n’est pas prévu pour fonctionner en pente ; le véhicule doit être immobilisé sur un terrain plat avant toute manœuvre.
Une fiabilité liée à l’état du circuit hydraulique
Toute fuite ou résistance anormale à la manivelle doit interrompre immédiatement l’utilisation, le temps de vérifier le système.
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