Description
Un mécanisme à vis, sans hydraulique ni ciseaux
Le levage se fait par la rotation directe d’une vis verticale actionnée à la manivelle, un principe différent des crics à ciseaux ou hydrauliques.
Un outil de secours, pas d’atelier
Il s’adresse à une utilisation ponctuelle, comme un changement de roue en bord de route, pas à un usage répété en garage.
Des éléments qui se séparent pour le rangement
Certaines pièces peuvent être détachées pour un rangement plus compact dans le kit de dépannage du véhicule.
Une montée lente mais prévisible
Chaque tour de manivelle fait avancer la vis de façon régulière ; la montée est plus lente qu’un système hydraulique, mais reste constante.
Un des outils les plus légers de la gamme
L’absence de fluide hydraulique et sa conception simple en font un outil particulièrement léger, adapté à rester à bord en permanence.
Un point d’appui à repérer avant la manœuvre
Comme tout cric, la tête doit se placer sous un point de levage structurel, jamais sous une partie souple de la carrosserie.
Une stabilité qui dépend entièrement du sol
Sans embase élargie particulière, ce cric exige un sol dur et parfaitement plan pour rester stable pendant toute la manœuvre.
Une durée d’intervention volontairement courte
Ce cric n’est pas destiné à un maintien prolongé ; l’intervention doit rester brève, une chandelle étant recommandée au-delà de quelques minutes.
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