Description
Un blocage qui s’enclenche tout seul
Dès que le poids du véhicule repose sur la tige, le mécanisme à cliquet se bloque progressivement, sans qu’il soit nécessaire d’insérer quoi que ce soit dans un cran.
L’automatisme ne dispense pas d’un contrôle visuel
Même si le verrouillage se fait seul, il reste impératif de vérifier que le cliquet est bien engagé avant de retirer le cric et de passer sous le véhicule.
Une hauteur d’appui plus progressive
Le cliquet permet de nombreuses positions de blocage rapprochées, un ajustement plus fin qu’un système limité à quelques crans espacés.
Un gain de temps pour les mises en place répétées
Ce mode de verrouillage simplifie les interventions qui se succèdent, un avantage pour qui cale un véhicule plusieurs fois dans la même journée.
Une base large malgré l’absence de goupille
L’embase reste volontairement élargie, pour garantir la stabilité au sol indépendamment du mode de verrouillage retenu.
Un déverrouillage qui reste un geste volontaire
Le mécanisme ne se libère que par une action délibérée sur le levier prévu à cet effet, jamais par un simple contact ou une vibration.
Une tête classique en forme de coupelle
Le point de contact avec le véhicule reprend une forme de coupelle standard, compatible avec les points d’appui structurels habituels.
Un usage réservé à un opérateur informé
Comme tout système de calage, cette chandelle suppose une utilisation avertie des règles de sécurité de base, jamais un remplacement des consignes constructeur.
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