Description
Un support, pas un outil de levage
Cette chandelle ne lève rien par elle-même : elle prend le relais d’un cric déjà en action, pour porter le véhicule pendant toute la durée d’une intervention.
Le réglage se fait par paliers
La tige coulissante comporte plusieurs crans percés ; la goupille traverse le cran choisi et fixe la hauteur d’appui avant que le cric ne soit redescendu.
Une embase pensée pour ne pas basculer
Le pied évasé répartit le poids sur une plus grande surface au sol, ce qui réduit le risque de bascule une fois la charge posée dessus.
La tête épouse un point d’appui précis
La coupelle supérieure se cale sous un point de levage structurel du véhicule, jamais sous un carter, un réservoir ou un panneau de carrosserie.
Le contrôle de la goupille précède toute intervention
Avant de retirer le cric, il faut s’assurer que la goupille traverse complètement le cran et ne repose pas simplement contre la tige.
Un sol dur et de niveau est indispensable
Sur un sol meuble, incliné ou irrégulier, l’appui de la chandelle devient incertain ; l’intervention doit être reportée jusqu’à trouver une surface adaptée.
Deux chandelles pour un même essieu
Lorsqu’une intervention concerne les deux roues d’un essieu, l’usage recommandé consiste à positionner une chandelle sous chaque côté, de façon symétrique.
Un usage qui suppose de connaître les points d’appui du véhicule
Comme tout système de calage, cette chandelle s’utilise en connaissance des zones structurelles indiquées, jamais en remplacement des consignes du constructeur.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.