Description
Corps en métal vissé
Le corps de la valve, en laiton ou en alliage, se fixe sur la jante grâce à un écrou de serrage dédié, plutôt que par simple clipsage.
Maintien plus ferme
L’écrou de blocage réduit le jeu de la valve dans son perçage, un avantage recherché sur jante alliage ou en usage intensif.
Conditionnement en jeu de quatre
Le lot couvre les quatre roues du véhicule pour une intervention complète en une seule fois.
Résistance au vieillissement du matériau
Contrairement au caoutchouc, le métal ne se fissure pas avec le temps, ce qui intéresse un usage prolongé sans remplacement systématique.
Obus remplacable indépendamment
Un obus standard se loge dans le corps de la valve et peut être changé séparément à l’aide d’un outil dédié.
Pose plus technique
Le serrage précis de l’écrou représente une étape supplémentaire par rapport à la pose d’une valve clipsable.
Surveillance de la corrosion
Comme toute pièce métallique exposée aux projections de route et au sel, un contrôle visuel régulier reste recommandé.
Compatible perçage standard
Le diamètre de perçage reste identique à celui d’une valve caoutchouc classique sur véhicule léger courant.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.